天津降噪公司-天津欣飛同創(chuàng)聲學(xué)技術(shù)(在線咨詢)：

　　機(jī)組內(nèi)所有連管及支架均采取減震措施，收到了較好的消聲效果。機(jī)組在安裝時(shí)應(yīng)注意，室外機(jī)盡可能落地安裝，基座下墊減振塊或10～15mm厚的膠皮，保持機(jī)組平穩(wěn);所有與外間連接的管路均應(yīng)采用減振軟管;進(jìn)排風(fēng)要通暢，減少回流，排風(fēng)口如需接短管應(yīng)與廠家聯(lián)系。

　　對(duì)不滿足室內(nèi)噪聲標(biāo)準(zhǔn)要求的室內(nèi)機(jī)在設(shè)計(jì)安裝時(shí)應(yīng)采取措施，如：室內(nèi)機(jī)用減振支托架，機(jī)組下面應(yīng)有25mm厚的減振吸音板，該板應(yīng)大于機(jī)組底座面積;控制連接風(fēng)管內(nèi)風(fēng)速，好不大于3m/s;風(fēng)管的三通、彎頭、閥門(mén)等零部件之間的長(zhǎng)度應(yīng)有3～5倍風(fēng)管直徑的直線距離;室內(nèi)機(jī)不要安裝在人員逗留處，好安裝在走道、貯藏室等地方;有必要時(shí)應(yīng)設(shè)置送風(fēng)和回風(fēng)消聲靜壓箱。

沖床產(chǎn)生的噪音對(duì)生活在其周圍的人們來(lái)說(shuō)苦不堪言，今天就為大家提供沖床噪聲治理方案： 　　消除工作機(jī)構(gòu)噪聲：機(jī)械式?jīng)_床常用曲柄滑塊式的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，為了減少間隙，軸承應(yīng)按規(guī)定要求安裝，裝配的配合間隙要適當(dāng)。因運(yùn)動(dòng)而增大間隙，軸承處可使用粘度較高的潤(rùn)滑油，以增大阻尼，可使沖床的空載噪聲下降。還可以在金屬薄板上粘貼阻尼層，金屬件相互撞擊位墊入橡膠，塑料或其它防振墊層，并用螺栓等加以緊固，甚至也可用高強(qiáng)度非金屬代替部分金屬部件。 　　設(shè)置吸音、減振裝置：把沖床的飛輪及其傳動(dòng)系統(tǒng)加罩殼封起來(lái)，能顯著降低傳動(dòng)部分的噪聲。對(duì)于功率大、噪聲高的電動(dòng)機(jī)還應(yīng)配置局部隔聲罩或封閉式隔聲罩。在沖床滑塊下部或模具工作區(qū)外側(cè)，裝活動(dòng)防護(hù)柵或隔音罩，如果在模具外裝上隔音罩，罩內(nèi)壁再貼上吸聲材料，消減噪聲效果更為顯著?？梢栽跊_壓車間沖床機(jī)群的上方屋架下弦吊吸音板，建吸音天棚和吸音墻，還可以用活動(dòng)吸音屏。安裝沖床時(shí)，在裝地腳本螺釘部位安放減震墊。模具內(nèi)可裝置緩沖器，如橡膠類、金屬?gòu)椈?、空簧、液壓緩沖器等，其中以液壓效果為佳。

目前，隔聲屏障主要用于高速公路、高架復(fù)合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設(shè)施中的隔聲降噪、控制交通噪聲對(duì)附近城市區(qū)域的影響，也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。

隔聲屏障分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲做法。目前，大多數(shù)的隔聲屏障都選用吸聲和隔聲混合型的產(chǎn)品，該型產(chǎn)品的特點(diǎn)是對(duì)道路噪聲的產(chǎn)生和傳

遞特征有針對(duì)性地控制。如汽車與道路摩擦聲或機(jī)車與軌道摩擦聲在道路下部，聲音有通過(guò)屏體上部繞射的特征，所以在設(shè)計(jì)上采用上下吸聲，中間隔聲的結(jié)構(gòu)，這樣可以有效地減弱噪聲的繞射；隔聲屏障的中間使用透明的反射型隔聲板，能有效地中斷聲波的傳播途徑；同時(shí)也為司機(jī)和居民提供一個(gè)開(kāi)闊的視野環(huán)境。建筑聲學(xué)領(lǐng)域，通過(guò)聲學(xué)治理，控制混響時(shí)間及室內(nèi)聲環(huán)境，滿足場(chǎng)館要求。

隔聲屏障主要用于鐵路和公路沿線，隨著公路交通噪聲污染日益嚴(yán)重，有些國(guó)家大量采用各種形式的屏障來(lái)降低交通噪聲。在建筑物內(nèi)，如果對(duì)隔聲的要求不高，也可采用屏障來(lái)分隔車間與辦公室。屏障的拆

裝和移動(dòng)都比較方便，又有一定的隔聲效果，因而應(yīng)用較廣。

• 上一條：冷卻塔_冷卻塔噪音治理公司_天津欣飛同創(chuàng)工業(yè)降噪(多圖)
• 下一條：天津噪音治理公司-天津欣飛同創(chuàng)工業(yè)降噪