天津冷卻塔噪聲治理-天津欣飛同創(chuàng)聲學(xué)技術(shù)：

噪聲防治措施

對噪聲污染的防治，一方面依靠噪聲控制技術(shù)的發(fā)展，另一方面還有賴于立法管理和的行政措施。特別是環(huán)境噪聲源的管理，對防治噪聲污染至關(guān)重要。

噪聲控制基本途徑

在我國，有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，住宅區(qū)噪聲，白天不能超過55分貝，夜間應(yīng)低于45分貝。世界上一些城市頒布了對交通運輸所產(chǎn)生噪聲的限制。為了防止噪音，我國聲學(xué)家馬大猷曾總結(jié)和研究了國內(nèi)外現(xiàn)有各類噪音的危害和標(biāo)準(zhǔn)，提出了三條建議：

①為了保護人們的聽力和身體健康，噪音的允許值在 75~90 分貝。

②保障交談和通訊聯(lián)絡(luò)，環(huán)境噪音的允許值在 45~60 分貝。

③對于睡眠時間建議在 35~50 分貝。

為什么隔聲板有如此功勞？

隔聲板的主要功勞就如其名，有隔聲的效果。過于強烈嘈雜的聲和車笛聲定然會讓附近的居民以及路過的行人覺得耳朵有些不適，怎樣才能避免這些雜亂的聲音混到一起，到處傳播？我們就要隔斷噪聲的傳播路徑，以免過多打擾人們生活出行；隔聲板就是我們一個很好的選擇。 幾乎所有物體都具有隔聲效果，那么達到什么標(biāo)準(zhǔn)的材料才叫隔聲板呢？一般我們把平均隔聲量（在大的空間中，聲源與被測點之間放一張大的材料）超過30dB的板材才稱作隔聲板。它的作用就是把聲音或噪聲隔絕、隔斷、分離,保護我們不受噪聲的干擾，不讓我們的聲音干擾他人。

我們都知道聲音是一種波狀能量，需要介質(zhì)才能傳播。而且同種介質(zhì)中傳播時，介質(zhì)密度越大，傳播速度越快。當(dāng)聲音跨介質(zhì)傳播時，聲能的傳遞實質(zhì)是振動幅度的傳遞，兩種介質(zhì)的密度相差越大，聲能的損耗越大。所以隔聲板同其他隔聲材料一樣，一般為高密度材料，密度越高，隔聲效果越好。

隔聲板有隔空氣聲與振動聲的區(qū)別。空氣聲隔聲板，即阻隔的是在空氣中傳播的聲音的板材。振動聲隔聲板即阻隔的是在剛性構(gòu)件（如鋼筋混凝土整體式房屋）中傳播的聲音的板材和系統(tǒng)。

設(shè)備噪聲治理措施：

　　1. 針對噪聲源：車間內(nèi)部的設(shè)備是噪聲的主要來源，通過對設(shè)備的單個降噪處理，能有效的降低噪聲問題。大部分工廠車間設(shè)備可以通過隔音、減振等手段進行治理，隔聲罩是常見的設(shè)備降噪方式，對于振動設(shè)備采用隔音減振臺效果較好。

　　2. 針對傳播途徑：廠房車間的噪聲可以通過對車間的隔音改造將噪聲進一步控制在車間內(nèi)，通常包括對地面、墻面、吊頂使用吸隔音材料?；蛘咴谠O(shè)備之間設(shè)立輕質(zhì)隔音墻增大吸隔音面積。除此之外，還可以對車間的門窗使用隔音門窗，密封的門窗能夠提升車間的隔音效果。

　　3. 工廠車間的噪聲除了對車間內(nèi)的人員造成影響，還會對整個廠區(qū)和附近人員造成影響，根據(jù)受影響區(qū)域在兩者之間使用隔聲屏障能夠阻擋噪聲的進一步傳播。

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