天津降噪工程-天津欣飛同創(chuàng)聲學技術(shù)：

我國心理學界認為，控制噪音環(huán)境，除了考慮人的因素之外，還須兼顧經(jīng)濟和技術(shù)上的可行性。充分的噪音控制，必須考慮噪音源、傳音途徑、受音者所組成的整個系統(tǒng)?？刂圃胍舻拇胧┛梢葬槍ι鲜鋈齻€部分或其中任何一個部分。噪音控制的內(nèi)容包括：

　?。?）降低聲源噪音，工業(yè)、交通運輸業(yè)可以選用低噪音的生產(chǎn)設(shè)備和改進生產(chǎn)工藝，或者改變噪音源的運動方式（如用阻尼、隔振等措施降低固體發(fā)聲體的振動）。

　　（2）在傳音途徑上降低噪音，控制噪音的傳播，改源已經(jīng)發(fā)出的噪音傳播途徑，如采用吸音、隔音、音屏障、隔振等措施，以及合理規(guī)劃城市和建筑布局等。

　?。?）受音者或受音的噪音防護，在聲源和傳播途徑上無法采取措施，或采取的聲學措施仍不能達到預(yù)期效果時，就需要對受音者或受音采取防護措施，如長期職業(yè)性噪音暴露的工人可以戴耳塞、耳罩或頭盔等護耳器。

噪聲防治措施

對噪聲污染的防治，一方面依靠噪聲控制技術(shù)的發(fā)展，另一方面還有賴于立法管理和的行政措施。特別是環(huán)境噪聲源的管理，對防治噪聲污染至關(guān)重要。

噪聲控制基本途徑

在我國，有關(guān)標準規(guī)定，住宅區(qū)噪聲，白天不能超過55分貝，夜間應(yīng)低于45分貝。世界上一些城市頒布了對交通運輸所產(chǎn)生噪聲的限制。為了防止噪音，我國聲學家馬大猷曾總結(jié)和研究了國內(nèi)外現(xiàn)有各類噪音的危害和標準，提出了三條建議：

①為了保護人們的聽力和身體健康，噪音的允許值在 75~90 分貝。

②保障交談和通訊聯(lián)絡(luò)，環(huán)境噪音的允許值在 45~60 分貝。

③對于睡眠時間建議在 35~50 分貝。

設(shè)備噪聲治理措施：

　　1. 針對噪聲源：車間內(nèi)部的設(shè)備是噪聲的主要來源，通過對設(shè)備的單個降噪處理，能有效的降低噪聲問題。大部分工廠車間設(shè)備可以通過隔音、減振等手段進行治理，隔聲罩是常見的設(shè)備降噪方式，對于振動設(shè)備采用隔音減振臺效果較好。

　　2. 針對傳播途徑：廠房車間的噪聲可以通過對車間的隔音改造將噪聲進一步控制在車間內(nèi)，通常包括對地面、墻面、吊頂使用吸隔音材料?；蛘咴谠O(shè)備之間設(shè)立輕質(zhì)隔音墻增大吸隔音面積。除此之外，還可以對車間的門窗使用隔音門窗，密封的門窗能夠提升車間的隔音效果。

　　3. 工廠車間的噪聲除了對車間內(nèi)的人員造成影響，還會對整個廠區(qū)和附近人員造成影響，根據(jù)受影響區(qū)域在兩者之間使用隔聲屏障能夠阻擋噪聲的進一步傳播。

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