為防止噪音對(duì)人造成傷害,可采取以下防護(hù)措施:
①配帶耳塞、耳罩、聲盔等護(hù)耳。②減少噪音環(huán)境下的暴露時(shí)間。
③根據(jù)聽覺測(cè)試結(jié)果,對(duì)噪聲環(huán)境下的操作者進(jìn)行適當(dāng)調(diào)節(jié)。人類對(duì)聽覺的敏感度不同。如果在85分貝的噪音環(huán)境下工作,就會(huì)有人,有些人則不行。能一年或數(shù)年做一次聽力測(cè)試,將聽力明顯下降的人移出噪音環(huán)境。
操縱性的選擇方法。
通過對(duì)噪聲治理、噪聲允許標(biāo)準(zhǔn)、勞動(dòng)功率等因素的綜合分析,確定合理的操縱噪聲的方法。車間內(nèi),假如噪聲源是一臺(tái)或少量幾臺(tái)機(jī)器,而車間內(nèi)工人較多,降噪作用可選擇10~30貝的隔聲罩;假如車間里工人少,經(jīng)濟(jì)實(shí)用的方法是用護(hù)耳器,20~40分貝的隔聲隔聲效果是好的。機(jī)械振動(dòng)會(huì)產(chǎn)生噪聲輻射,一般采用減振或隔振措施,降噪效果為5~25分貝。若機(jī)器運(yùn)行使廠房地面或墻面發(fā)生振動(dòng)而產(chǎn)生噪聲輻射,可選擇隔振座或減振方法。
噪聲治理公司說明電梯噪聲和振動(dòng)處理方式。
電梯噪聲和振動(dòng)處理方式。
電梯的噪聲和振動(dòng)源。
電梯噪聲主要由以下三個(gè)方面的聲源產(chǎn)生:首先,運(yùn)行引起的低頻振動(dòng)聲;其次,運(yùn)行過程中產(chǎn)生摩擦聲,運(yùn)行引起的空氣流動(dòng)等噪聲污染。
電梯設(shè)備的結(jié)構(gòu)性聲音:由于電梯本體和電梯控制盤發(fā)出,電梯的主承重梁和主墻與內(nèi)墻成為剛性結(jié)構(gòu)的連體,電梯噪聲主要傳播聲橋,電梯在高速運(yùn)轉(zhuǎn)和停車時(shí)的低頻振動(dòng)和噪聲通過聲橋傳播到居民的室內(nèi)。
升降通道結(jié)構(gòu)性聲音:電梯運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),轎廂和重塊與主導(dǎo)軌的摩擦傳遞到升降通道結(jié)構(gòu)引起的噪聲問題。電梯主軌固定在門的兩側(cè)與墻壁連接,轎廂軌道滑動(dòng)停止時(shí)的摩擦和振動(dòng)通過固定軌道與墻壁連接的聲橋傳達(dá)到居民的室內(nèi)。
電梯的運(yùn)行噪聲和空氣流動(dòng)噪聲(機(jī)械室和升降通道內(nèi))通過空氣通過墻壁傳到居民的室內(nèi)。
噪聲。運(yùn)行過程中有以下幾種噪聲
1、氣流噪聲。氣流噪聲主要集中在發(fā)電機(jī)房的進(jìn)、排風(fēng)口和發(fā)電機(jī)的排氣管口。氣流噪聲是氣體的非穩(wěn)定性流動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的,也就是氣流的脈動(dòng),氣流與氣體及氣體與物體相互作用產(chǎn)生的。
2、機(jī)械噪聲。此處的機(jī)械噪聲是由柴油發(fā)電機(jī)零部件的旋轉(zhuǎn)、不平衡引起振動(dòng)產(chǎn)生,以及柴油發(fā)電機(jī)中膨脹氣體沖擊氣缸產(chǎn)生,還有機(jī)械零部件、軸承之間的互相摩擦。
3、電磁噪聲。電磁噪聲是由交變磁場(chǎng)對(duì)定子和轉(zhuǎn)子作用產(chǎn)生,周期性的交變力。發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)和電場(chǎng)能與磁場(chǎng)能相互作用轉(zhuǎn)換,產(chǎn)生電磁噪聲。
噪聲衍射:由于柴油發(fā)電機(jī)房?jī)?nèi)封閉不嚴(yán),部分聲音外泄。
噪聲疊加:各種噪聲在發(fā)電機(jī)房?jī)?nèi)多次反射,反復(fù)疊加,產(chǎn)生更高的綜合噪聲。
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