天津欣飛同創(chuàng)工業(yè)降噪(查看)-天津工業(yè)噪音治理：

窗外噪聲影響睡眠質(zhì)量教你如何噪聲治理

如果家中的窗臺比較寬的話，可以在原有窗戶內(nèi)側(cè)或者外側(cè)加裝一層普通塑鋼窗。塑鋼窗要選擇密封性好的，兩層窗戶之間的空腔距離在10厘米以上。平開窗的密封性比推拉窗更好，所以加裝的窗戶選擇平開窗。這種方式適用于室通噪聲不是特別嚴重的情況，造價上來說相對低一些。

　　加一層隔聲窗。加一層普通塑鋼窗可以起到一定 隔絕交通噪聲的作用，但是對于比較嚴重的交通噪聲，或者是對噪聲比較敏感的業(yè)主來說，抵御效果仍然不夠理想。在這種情況下，可以選擇加裝一層隔聲窗。隔聲窗一般是由雙層或三層同質(zhì)地或玻璃不同厚度玻璃與窗框組成，所用玻璃會比普通窗戶玻璃厚。有的隔聲窗是使用經(jīng)特別加工的隔聲層，或在隔聲層之間夾有充填了干燥劑的鋁合金隔框，邊部再用密封膠粘接合成的玻璃組件；有的是利用保溫瓶原理，制作透明可采光的均衡抗壓的平板型玻璃構(gòu)件，在窗架內(nèi)填充吸聲材料，充分吸收透明玻璃的聲波，隔離各頻段噪聲。

如何防汽車噪聲？

輪胎在路面滾動產(chǎn)生的噪聲也是很大的。有關(guān)研究表明，在干燥路面上，當(dāng)汽車時速達到100公里時，輪胎噪聲成為整車噪聲的重要噪聲源。而在濕路面上，即使 車速低，輪胎噪聲也會蓋過其它噪聲成為主要的噪聲源。輪胎噪聲來自泵氣效應(yīng)和輪胎振動。所謂泵氣效應(yīng)是指，輪胎高速滾動時引起輪胎變形，使得輕胎花紋與 路面之間的空氣受壓擠，隨著輪胎滾動，空氣又在輪胎離開接觸面時被釋放，這樣連續(xù)的“壓擠釋放”，空氣就迸發(fā)出噪聲，而且車速越快噪聲越大，車輛越重噪聲 越大。輪胎振動與輪胎的剛度和阻尼有關(guān)，剛度增大（例如輪胎簾布層數(shù)目增加），阻尼減少，輪胎的振動就會增大，噪聲也就大了。要降低輪胎的噪聲，胎面可采 用多種花紋節(jié)距，采用高阻尼橡膠材料，調(diào)整好輪胎的負載平衡以減少自激振動等。

噪聲治理之新型多孔材料，日常生活中

課題組用新方法已制備出具有連續(xù)納米孔道的分離膜，制備的多孔材料孔徑高度均一，主要用作高精度分離膜。與傳統(tǒng)的孔徑分布較寬的分離膜相比，新材料可大幅提高分離精度，而且截留率和通量不再是相互制約的“矛盾”變量。另外，它還特別適用于相對分子質(zhì)量相近、分子大小相仿的蛋白質(zhì)和分子的分離，病毒的脫除等高精度分離領(lǐng)域。

據(jù)了解，高精度分離膜是膜領(lǐng)域新興的研究方向。與其他方法相比，這項新成果大的優(yōu)勢在于制備過程簡單、孔道大小高度可控，而且膜孔表面親水，可進行后續(xù)功能化處理。由這種方法制得的多孔材料還可以廣泛應(yīng)用于吸附劑、催化劑載體、組織工程支架以及隔熱隔音物質(zhì)等。由于不使用其他添加劑，這種多孔材料物理化學(xué)性質(zhì)沒有發(fā)生改變，因而可以進行回收再利用，不會產(chǎn)生“白色污染”。噪聲治理，水泵噪聲治理還愁什么，噪聲治理辦法！

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